主页 > 生物设备 >展开大车人生

展开大车人生

2020-07-07  浏览量:170

展开大车人生

      这个领域里并不追求速度。讲究的是手工、艺术感与背后的文化,决定了这类车型的卖相,美式机车追求的是:自由的感觉。 

      讲起美式机车,它的代表非Harley Davidson莫属!我对哈雷的喜爱,缘起相当特别,大概是小学三、四年级吧!那时住在民风纯朴保守的眷村里,当时村里发生一件惊天动地的大事,就是某家的小孩杀了人,当时我见到他骑一辆好大的机车(1970年代),展开他的逃亡生涯,他骑着偷来的老哈雷呼啸而过的情景,深深的烙印在我脑海中,真是「酷毙了」! 

展开大车人生



      阿诺阳刚风味 美式机车代表 

      之后唸了国中,几乎班上同学都把阿诺当成偶像,他在魔鬼终结者电影里戴着墨镜、拿着散弹枪,所骑的机车正是哈雷。那时我对美式机车已经非常有兴趣,只是当时重车并未开放,将来想骑哈雷要不是当交警,就是得当宪兵,算了!长大还是乖乖的骑野狼,学阿Ken跟纳豆吧! 

展开大车人生



      当拥有机车驾照后,跟着同学朋友追求速度,跑车自然成为我们的首选,像是NSR、TZR、CBR,不过这些都都只是短暂的拥有,要不是卖了,就是被查扣!更惨的是这些250c.c.、400c.c.的动力,已经无法满足我。某天经过信义分局时,警车停车场放了一辆当时轰动武林的重机,Suzuki R鲁1100c.c.,当晚我就伙同死党,爬进派出所,打算干走那辆重机,反正它也是查扣来的,黑吃黑上帝应该不会生气,会保佑我偷车平安。结局是我被警察拿着M16顶着脑袋,从后门被带进前门-上头斗大的字样「信义分局」,嘿嘿!是我下一个目标!  

展开大车人生

展开大车人生



      那个年代有钱也买不到合法的重机,大车人生是暂时充满着灰色,骑着重机在路上,永远得躲避警察,逃避临检,当一只过街老鼠。所以我不得不放弃对大车的喜爱。快20年了!如今我终于拥有一辆合法的重机,再也不用躲警察,它正是我所喜欢的美式机车。牵车的当天,心中的喜悦就是那种freedom-解放的感觉! 

      迎接大车的到来 规格不输小baby 

      迎接这辆车的到来,跟迎接我小孩的到来,程度差不多!得先张罗一个停车位,就位于我寝室的窗外,每天的清晨一开窗,就能看到它。第二是驻车架,美式机车没有中柱,长期停放有驻车架,才能保持车身垂直一直线。第三是坚强的防盗阵容,选用我评比过最屌的汽车大锁,锻造铁鍊、英国100分贝防盗碟煞锁。最后是防寒保暖的防尘罩,可以容纳两米五的超大车身。 

展开大车人生



      不过这些都只是心里所想,实际上来自皇太后反对的舆论声浪,那才是排山倒海!钱从哪里来?买车不就是为了把妹!準备等着离婚!就当作我心机重,城府深吧!为了让家里的太后能够允许花下重资买大车,得先从小车开始,于是先买了一辆Kymco Venox 250,这辆国产车花了十几万当做牺牲打,但是却让她嚐到我们骑着重车游山玩水的惬意,还有证实我买车不是为了把妹!更重要的是要能够让她知道,这辆小小的250就是二百五,出门遇到重机是很丢脸的,马力小跑不动,唯有黄牌才是王道,于是老婆大人终于点头让我换大车了^^,我的美好大车人生,chotto ma te! 

展开大车人生



      550cc才能上快速道路 Shadow 750成为首选 

      之后我开始评估到底该买哪一款美式重机,由于金额不小,当然所有检视的规格,都得照汽车一般办理。根据预算以及税金,还有最重要的考量到年底开放快速道路通行(550c.c.以上),因此锁定的排气量为600-1200c.c.,当然在这部份获胜的是Honda Shadow 750,打探到的空车价位多在三十七万上下,往上选择则有三十八万的Suzuki M800、四十万的Yamaha V-Star 1100c.c.、四十二万五的Kawasaki VN900,这里头评估最想买的车型是VN900,但是硬是比Shadow高出十万,实非能力所及,况且如果超过五、六十万,那还不如买中古哈雷V-Rod。 

      当心中确定购买Shadow 750时,面临两个选择,一个是日规或是美规,另外一个是车色。当然美规马力比较大,为45匹,日规则是44匹,其次美规声浪比较大,日规碍于法规声浪比较安静,两者差在排气管口径大小。其次美式机车主流颜色是黑色,同事告诉我白色比较有美感,看了一下确实如此,白色Shadow似乎比较有气质!但是这辆白色车远在南部,可得南下看车买车了! 

      贷款方面,我只比对了银行跟融资公司,以贷款金额与难易程度,于是选择了银行,利率更只有4.8%,相当合理。放款、领牌,车行在我的催促下,只花了四天就搞定,当接到完成通知后,立刻起身南下,搭自强号奔往车行,也等不及託运回台北,自己牵车、一路慢慢骑回台北,没比这更令我放心的! 

展开大车人生



      V-Twin独特声浪 五档能够再加速 

      跨上Shadow,首先感觉到的是引擎震动比之前的Venox还大,也许是因为排气量变大吧!但之后转速攀升,情况也没有好转到哪,大约要过了三千转(美式车大多没有转速表可以看),引擎震动才趋于和缓。Shadow的加速力道比上不足,比下有余,整体来说比Venox好骑太多了,饱满的力道相当够用,回程在彰化市区穿梭,车子非常的灵活,一点也不像235公斤、身长两米五的大块头。跟Venox比起来,灵活度没差多少,行动力却大大增加。不过Shadow车把、坐垫、脚踏所形成的坐姿较小,170公分左右的身高也能轻鬆驾驭。 

      延着台一线往北行驶,行经台中县龙井段转入西滨时,深受虫害所扰,满满的虫对着我迎面扑来,嘴唇、眼睛甚至是鼻孔,全部中弹!身上更是满满的虫骸,车速只能维持六、七十公里,我的西瓜安全帽没有风镜,再快就像被BB弹打到,痛也就算了,很怕眼睛被打伤。进入西滨后,终于可以好好的感受这辆Shadow 750,它的悬吊像是悬浮着,还有很大的舒张空间,阻尼的设定也非常理想,完全的舒适取向,因此操控起来贴地性非常的好,完全没有以前Venox那样生硬又跳的感觉。 

展开大车人生



      由于引擎位置极低,许多弯道以一百、一百二的速度通过也非常轻鬆,一点也不勉强,尤其是当弯中遇到人孔盖时,它吸收的能力让人非常满意,而且事后没有二次弹跳,车体刚性也从稳定的程度可以感受的到。动力部份,此车一、二、三档加速非常快,变速箱的档位也非常清晰,而且起步后的双缸声浪十分迷人,令人讶异的是此车五档定速一百巡航时,再补油门加速仍然力道十足,这点真的让我非常满意。虽然没能买到VN900、甚至哈雷,不过Shadow已经是我的「影子」,儘管每天的生活费只剩两百块,那也心甘情愿、甘之如饴,这辆Shadow 750 Aero已经成为我的「大车人生」首部曲。


上一篇: 下一篇:

相关推荐

最新文章

热门文章